Permet de rouler jusqu'a 25 km/h sans transpirer. Un des seul vélo électrique équipé du dérailleur intégré au moyeu arriére nexus 7 vitesses Shimano.
| Facilité d'utilisation |
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Fonctionnement simple et intuitif, le moteur se met en route grâce au pédalage. |
| Efficacité |
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Dérailleur nexus Shimano 7 vitesses indispensable en milieu urbain. Ecran 3 mode |
| Distance |
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25 km environ d'autonomie moyenne (40km Maxi). Suivant poids et dénivelé. |
| Posture optimisée |
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Position étudiée pour apporter un confort de conduite optimale. |
| Adaptabilité morphologique |
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Tailles disponibles: M(165-175 cm) et L(175-185cm) |
Restriction d'usage : Ne pas utiliser sur terrains accidentés. Porte bagage maxi 25kg.
Garantie :
5 ans cadre, 2 ans pièces (sauf piéces d'usure) et 1 an batterie.
Taille et coloris
| Coloris |
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blanc |
| Taille |
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M et L. |
| Poids |
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27 kg en taille M. |
Infos détaillées
| Conseils d'entretien |
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Penser à bien recharger votre batterie pendant les phases de stockage prolongées ( charger la batterie tous les 15 jours environ si vélo non utilisé afin de garantir sa durée de vie maximum de 500 cycles). |
| Infos ateliers |
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Pour prolonger le plaisir du sport, confiez l'entretien de votre matériel à nos Ateliers. |
Infos techniques
| Assistance: moteur de 250W avec capteur de vitesse intégré, batterie lithium ion de 10A 24V sans effet mémoire de qualité (environ 500 cycles), écran de contrôle |
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le moteur intégré dans le moyeu avant permet de rouler jusqu'a 25km/h de façon progressive et sûre. La batterie assure une autonomie maximale de 40km ,pour une autonomie moyenne de 25 km (suivant le dénivelé, le programme choisi et le poids de l'utilisateur il peut y avoir des variations). L'écran de contrôle vous permet de visualiser votre vitesse, de mettre en fonctionnement l'éclairage, de choisir parmi les 3 programmes (assistance au pédalage forte, moyenne ou faible). |
| Cadre et fourche: Acier Hi Ten. Géométrie "city" mixte (cadre abaissé) |
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le cadre a une géométrie spécifique pour la pratique du vélo en ville. C'est un cadre abaissé pour faciliter l'enjambement et les arrêts fréquents. |
| Transmission: 7 vitesses par poignées tournantes shimano, dérailleur arrière shimano NEXUS 7, manivelle acier simple plateau |
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les 7 vitesses NEXUS facilitent le passage de vitesse, évitent le déraillement de votre chaine, ne nécessitent pas d'entretien. Ce dérailleur permet de passer les vitesses même à l'arret, ce qui est trés pratique et sécuritaire pour une utilisation urbaine. Pour une bonne utilisation du vélo, Privilégiez un démarrage en vitesse 1 à 3, passez ensuite sur une vitesse comprise entre 4 et 6 quand vous roulez. |
| Position: cintre à géométrie spécifique en acier, potence plongeur réglable en hauteur, collier de selle à vis. Selle confort avec chariot intégré, tige de selle acier |
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la position est étudiée pour apporter de la maniabilité et une bonne visibilité. Le guidon est relevé pour avoir une position droite et ergonomique. La selle est bien large pour apporter un maximum de confort. |
| Roues: jantes alu brut double paroi. Pneus ville spécifiques plus résistants aux crevaisons (26 et 28 pouces, soit 650 et 700 mm de diamétre) |
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les jantes sont en aluminium pour garantir résistance au temps et légereté. Les pneus sont spécialement conçus pour une utilisation urbaine. Une bande de renfort augmente la résistance et limite les risques de crevaison. Les bandes réfléchissantes sur les pneus renforcent la visibilité du cycliste de nuit. |
| Freinage: frein avant étrier V brake acier et frein arrière à Tambour Shimano. Levier aluminium |
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le freinage est efficace, le frein arrière à tambour Shimano est très sûr et progressif. L'entretien et les réglages sont limités. |
| Accessoires: garde-boue, béquille, sacoche avant supportant la batterie; Carter de chaine intégral, porte-bagages DMS |
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la sacoche avant contient la batterie (charge maxi de la sacoche: 5kg). Porte bagage DMS pouvant supporter jusqu'a 25 kg maximum et permet de mettre facilement un porte bébé, un panier ou encore un top case BMS. |
| VAE: Le choix |
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vous pouvez bien sûr utiliser votre vélo en mode vélo traditionnel si vous n'avez pas besoin d'assistance electrique. La sacoche supportant la batterie est très utile et permet d'emporter la batterie au bureau, à la maison très facilement pour recharge. Très utile également si vous désirez utiliser le vélo en mode traditionnel. |
| Chargeur de batterie inclus |
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Temps de charge: 5 heures pour une charge optimale. Stocker votre batterie chargée, pendant les phases de non utilisation de votre vélo, pensez bien à recharger votre batterie tous les mois. |
| Display simple et intuitif |
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Mode 1: Mode Eco qui permet de rouler progressivement jusqu'à 18km/h environ. (autonomie d'environ 40km maxi) |
| Eclairage |
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L'eclairage est possible grace à la batterie. Celle ci permet d'allumer le la lampe avant, arriére et le display. L'eclairage arriere dispose d'une temporisation qui garde l'ampoue allumée 2 minutes aprés l'exctinction de l'éclairage. |
Notices et infos
Facile, se met en route simplement grâce au pédalage. KIT ELECTRIQUE: Autonomie moyenne d'environ 25 km (dépendra de la charge, du dénivelé et du mode choisi). Autonomie maximum en mode éco (18km/h) sur parcours plat pour utilisateur de 70kg de 40km environ. Mode 1: Mode Eco qui permet de rouler progressivement jusqu'à 18km/h environ. (autonomie d'environ 40km maxi) Mode 2: Mode normal qui permet de rouler jusqu'à 22 km/h environ (autonomie d'environ 30km maxi) Mode 3: Mode sport qui permet d'atteindre rapidement 25 km/h (autonomie d'environ 20km maxi) Privilégiez un démarrage en vitesse 1 à 3, passez ensuite sur une vitesse comprise entre 4 et 6 quand vous roulez. En vitesse 7, l'assistance n'est pas optimale (c'est une vitesse prévue pour les descente plus rapide que 25km/h) Cadre acier. Fourche suspendue aluminium spécifique pour les vélos à assistances électrique. Batterie lithium ion 10A 24V sans effet mémoire de qualité située dans la sacoche avant. Moteur 250W avec capteur de vitesse intégré.
laissé le 20/10/2009 par
François
Point(s) positif(s):
La sensation de vitesse et de confort du vélo.
Point(s) négatif(s):
Connectique et positionnement de la batterie,
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laissé le 14/10/2009 par
damien
Point(s) positif(s):
beaucoup moin d'efforts
Point(s) négatif(s):
baterie sur l'avant
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laissé le 08/10/2009 par
Pierre
Point(s) positif(s):
Vélo très roulant, notamment en roue libre.
Point(s) négatif(s):
Frein AR, pas de clé de contact, connectique .
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Rechargement de la baterie!
laissé le 30/09/2009 par
Tatoo
Point(s) positif(s):
Prix finition
Point(s) négatif(s):
Sacoche avant un peu légère !
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roule en elops 7 électrique depuis 1 mois
laissé le 25/09/2009 par
john
Point(s) positif(s):
bonnes finitions. charge batterie rapide.
Point(s) négatif(s):
guidon affreux. pas assez de braquet (30km/h max).
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